Lähettäjä: Shanghai Mental Marketing
Koska Tesla käytti kestomagneettimoottoreita Malli 3 sähköajoneuvoissa, harvinaisten maametallien tarjonta, joka oli ollut tiukassa toimituksessa vuosien mittaan, lisäsi paineita maan päällä.
Fossiilisten polttoaineiden aiheuttamien haitallisten päästöjen vähentämiseksi hallitukset ympäri maailmaa pyrkivät edistämään sähköautojen tuotantoa. Myös sähköautojen akkujen, kuten litiumin ja koboltin, avainmetallimateriaalien kysyntä kasvaa.
Nyt markkinatarjonnan ja kysynnän painopiste on neodyymi. Jotkut autovalmistajat ovat alkaneet käyttää pysyviä magneetteja, jotka ovat riippuvaisia tästä metallista, jotka ovat yleensä kevyempiä, vahvempia ja tehokkaampia kuin perinteiset kuparikäämipohjaiset induktiomoottorit.
Mutta Tesla on ensimmäinen, joka työntää neodyymiä tuulen kärkeen, koska yhtiö on tuonut tulevaisuuden sähköautoihin, osoittaen autoteollisuuden suuntaa ja harvinaisten maametallien kysyntää.
Tutkimus osoittaa, että moottorikäyttöisten NdFeB-magneettien nykyinen markkinakoko on yli 11 miljardia 300 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Vuodesta 2010 vuoteen 2017 magneettien kysyntä jatkoi kasvuaan ja vuotuinen kasvuvauhti oli 8,5%.
Metallialan konsulttiyritys Roskillin (Roskill) vanhempi analyytikko David Merriman sanoo, että "jotkut sähkömoottorikäyttöiset ajoneuvot käyttävät kestomagneettiteknologiaa, ja ehkä tunnetuin on Tesla Model 3 -kaukosäädin. Kaikki muut Teslan mallit - malli X ja Malli 3 standardi - kaikki induktiomoottorit.
Viime vuonna maailmanlaajuinen kysyntä neodyymille oli 31 tuhatta ja 700 tonnia, mikä ylitti 3300 tonnin tarjonnan, hän sanoi. Kysynnän odotetaan nousevan tänä vuonna 34 tuhanteen ja 200 tonniin, ja kysyntä kasvaa vuonna 2018 38 tuhannella ja 800 tonnilla. Tarjontaa ja kysyntää ristiriitaa lisätään edelleen.
Metal Researchin erikoistunut rahastojen päällikkö totesi, että "Teslan päätös siirtyä pysyviin magneeteihin on täysin muuttanut markkinoiden dynamiikkaa."
Nyt neodyymi on 70 Yhdysvaltain dollaria kilogrammaa kohden, mikä on selvästi alle 500 Yhdysvaltain dollaria vuonna 2010, mutta se on silti 40 prosenttia korkeampi kuin vuoden 2017 alkupuolella.
Harvinaista maata voidaan tuottaa monissa osissa maailmaa, mutta toisin kuin kupari malmista, harvinaisten maametallien erottamisen on erotettava erilaiset metallit metallista talletuksesta, mikä on koko prosessin aikana vaikeaa ja kallista.